เศรษฐกิจที่ยั่งยืนและหมุนเวียน: การเริ่มต้นและการพัฒนาอุตสาหกรรมการรีไซเคิลและการนำแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้ากลับมาใช้ใหม่ในประเทศไทย

สวัสดีชาวเน็ตไทย! อุตสาหกรรมรีไซเคิลแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าของประเทศไทยกำลังอยู่ในช่วงเริ่มต้นที่น่าตื่นเต้น แม้ว่าประเทศไทยจะเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้แล้ว แต่ก็ยังไม่มีการจัดตั้งโรงงานรีไซเคิลแบตเตอรี่ในประเทศ และแบตเตอรี่ใช้แล้วยังคงต้องส่งออกไปแปรรูปในต่างประเทศ ซึ่งกลายเป็นความท้าทายสำคัญต่อการพัฒนาอุตสาหกรรมนี้

อย่างไรก็ตาม ประเทศไทยกำลังเร่งพัฒนาโมเดลใหม่ที่เรียกว่า "การใช้ประโยชน์ซ้ำ + เศรษฐกิจหมุนเวียน" การใช้ประโยชน์ซ้ำหมายถึงการนำแบตเตอรี่จากรถยนต์ไฟฟ้าที่ปลดระวางแล้วซึ่งยังมีกำลังการผลิตเหลืออยู่ มาแปลงเป็นอุปกรณ์จัดเก็บพลังงาน ในเดือนมีนาคม 2568 โตโยต้าและกลุ่ม SCG ของไทยได้เปิดตัวโครงการสาธิตระบบจัดเก็บพลังงานแบตเตอรี่บนรถยนต์ โดยใช้แบตเตอรี่ที่ใช้แล้วสำหรับการจัดการพลังงานในโรงงาน ขณะเดียวกัน โตชิบาก็กำลังขยายบริการสมัครสมาชิกแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าในกรุงเทพฯ เพื่อสำรวจคุณค่าของการใช้ประโยชน์ซ้ำของแบตเตอรี่

นอกจากนี้ ยังมีการดำเนินมาตรการทางนโยบายต่างๆ ด้วย กระทรวงอุตสาหกรรมได้ออกระเบียบการจัดการแบตเตอรี่ปี 2023 ซึ่งกำหนดให้ผู้ผลิตและผู้นำเข้าต้องจัดตั้งโครงการรีไซเคิลแบตเตอรี่ ปัจจุบัน กระทรวงอุตสาหกรรมกำลังเชิญชวนบริษัทต่างๆ เช่น GAC Aion ให้มาลงทุนและจัดตั้งโรงงานในประเทศไทย และกำลังพิจารณาขยายมาตรการลดหย่อนภาษีเพิ่มเติม

คาดการณ์ว่าด้วยยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าที่เกิน 100,000 คันภายในปี 2025 ประกอบกับการสนับสนุนจากกองทุนพลังงาน (ประมาณ 30,000 ล้านบาท) ประเทศไทยจะสามารถสร้างระบบหมุนเวียนแบบครบวงจร "ใช้-รีไซเคิล-นำกลับมาใช้ใหม่" อย่างแท้จริง ซึ่งเป็นการสร้างเศรษฐกิจหมุนเวียนสีเขียวอย่างเต็มตัว ผู้เชี่ยวชาญจากสำนักงานพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งชาติยังระบุว่า พวกเขากำลังให้ความช่วยเหลือรัฐบาลในการพัฒนามาตรฐานที่เกี่ยวข้องเพื่อสนับสนุนด้านเทคนิคสำหรับการพัฒนาอย่างยั่งยืนของอุตสาหกรรมนี้