นโยบายภาษีใหม่: การปรับภาษีการบริโภคสำหรับรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) และรถยนต์ไฮบริด (HEV/MHEV)

นโยบายภาษีมูลค่าเพิ่มใหม่ของไทยได้ปรับเปลี่ยนนโยบายให้เหมาะสมกับรถยนต์พลังงานใหม่ประเภทต่างๆ โดยมีเป้าหมายเพื่อส่งเสริมการยกระดับอุตสาหกรรม

🚗 รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV): คิดภาษีตามระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วน ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2569 ประเทศไทยได้ปรับปรุงนโยบายภาษีมูลค่าเพิ่มสำหรับรถยนต์ PHEV ให้ง่ายขึ้นอย่างมาก อัตราภาษีใหม่คำนวณจากระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนเท่านั้น:

ระยะทาง ≥ 80 กม.: อัตราภาษี 5%

ระยะทาง < 80 กม.: อัตราภาษี 10%

ขณะเดียวกัน นโยบายใหม่นี้ได้ยกเลิกข้อจำกัดความจุถังน้ำมัน 45 ลิตรเดิม ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์มีความยืดหยุ่นมากขึ้นในการออกแบบและการผลิต

🔋 รถยนต์ไฮบริดไฟฟ้า (HEV/MHEV): ขึ้นอยู่กับปริมาณการปล่อยมลพิษและมาตรการจูงใจด้านการลงทุน

สำหรับรถยนต์ไฮบริดไฟฟ้าแบบไม่เสียบปลั๊ก (HEV และ MHEV) ประเทศไทยได้อนุมัติมาตรการจูงใจด้านภาษีไว้ก่อนหน้านี้ โดยอัตราภาษีส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับปริมาณการปล่อย CO2 ต่อกิโลเมตร:

รถยนต์ไฮบริด (HEV): อัตราภาษี 6% สำหรับการปล่อยมลพิษ ≤100 กรัม/กม., 9% สำหรับ 100-120 กรัม/กม. คุณสมบัติต้องมีการลงทุนในประเทศไทยและเงื่อนไขอื่นๆ

รถยนต์ไฮบริดแบบผสม (MHEV) (ปี 2026-2032): อัตราภาษี 10% สำหรับการปล่อยมลพิษ ≤100 กรัม/กม., 12% สำหรับ 100-120 กรัม/กม. มีเกณฑ์การลงทุนและเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องด้วย

💎 จุดสำคัญของนโยบายใหม่: โดยรวมแล้ว นโยบายภาษีรถยนต์พลังงานใหม่ของประเทศไทยมีความชัดเจนและเป็นแนวทางมากขึ้น: รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) ส่งเสริมระยะทางการวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนที่ยาวนาน ในขณะที่รถยนต์ไฮบริด (HEV) และรถยนต์ไฮบริดแบบผสม (MHEV) ส่งเสริมการปล่อยมลพิษต่ำและการลงทุนในประเทศ