แบรนด์จีนครองตลาด: ผู้ผลิตรถยนต์จีนที่มีส่วนแบ่งการตลาดมากกว่า 70% กำหนดทิศทางตลาดไทยอย่างไร

แบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าจากจีนกำลังพลิกโฉมวงการยานยนต์ไทยอย่างไร: ตลาดรถยนต์ไทยซึ่งครั้งหนึ่งเคยถูกมองว่าเป็น "สนามหลังบ้านของญี่ปุ่น" ได้เปลี่ยนแปลงไปอย่างสิ้นเชิง แบรนด์รถยนต์พลังงานใหม่จากจีนไม่เพียงแต่เข้ามาตั้งหลักเท่านั้น แต่ยังครองส่วนแบ่งการตลาดอย่างท่วมท้นเกิน 70% นำโดย BYD ตามมาด้วยแบรนด์อย่าง MG และ Nezha ทำให้เกิดเครือข่ายแบรนด์ที่ทรงพลังขึ้นมา

ความสำเร็จของแบรนด์จีนเกิดจากกลยุทธ์ที่ผสมผสานกัน ประการแรกคือ ระบบผลิตภัณฑ์และราคาที่แข่งขันได้สูง ควบคู่ไปกับการเปิดตัวรุ่นใหม่ที่ปรับให้เข้ากับความต้องการของท้องถิ่นอย่างรวดเร็ว กุญแจสำคัญที่สำคัญกว่านั้นคือ การลงทุนด้านการพัฒนาท้องถิ่นอย่างมหาศาล ยกตัวอย่างเช่น BYD โรงงานในระยองของ BYD ได้กลายเป็นศูนย์กลางการผลิตระดับภูมิภาค โดยบูรณาการอย่างเต็มรูปแบบตลอดห่วงโซ่อุตสาหกรรม ตั้งแต่การส่งออก การผลิต การขาย และแม้กระทั่งการพัฒนาบุคลากรในท้องถิ่น

การเติบโตของแบรนด์จีนส่งผลกระทบโดยตรงต่อนโยบายอุตสาหกรรมของไทย เพื่อตอบสนองต่อความต้องการของตลาดที่เปลี่ยนแปลงไป รัฐบาลไทยได้ปรับมาตรการส่งเสริมอย่างยืดหยุ่น โดยเชื่อมโยงโควตาการผลิตกับการส่งออก และสนับสนุนให้ผู้ผลิตรถยนต์เข้ามาตั้งฐานการส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย ซึ่งสอดคล้องกับกลยุทธ์ "ผลิตในประเทศไทย ส่งออกในระดับภูมิภาค" ของแบรนด์จีนอย่างลงตัว

ในระดับตลาด การตัดสินใจของผู้บริโภคได้ให้คำตอบสุดท้ายแล้ว ผลสำรวจแสดงให้เห็นว่าแบรนด์จีน เช่น เชอรี่ และ เอียน ได้รับคะแนนความพึงพอใจจากลูกค้าสูง ในขณะเดียวกัน แบรนด์ระดับไฮเอนด์อย่าง หงฉี ก็ได้ประกาศเข้ามาทำตลาดในประเทศไทย ซึ่งบ่งชี้ว่าแบรนด์จีนกำลังขยายตัวอย่างครอบคลุมจากตลาดระดับทั่วไปไปสู่ตลาดระดับหรู

บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีนกำลังทำงานร่วมกับประเทศไทย ตั้งแต่การนำเข้าผลิตภัณฑ์ไปจนถึงการสร้างฐานที่มั่นในห่วงโซ่อุตสาหกรรม เพื่อสร้างศูนย์กลางอุตสาหกรรมยานยนต์แห่งใหม่ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยมุ่งเน้นที่การใช้พลังงานไฟฟ้า ผ่านการลงทุน การจ้างงาน และการถ่ายทอดเทคโนโลยี