เป้าหมายการส่งออกพุ่งสูงขึ้น: แรงผลักดันเบื้องหลังปริมาณการส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าที่คาดการณ์ไว้ที่ 52,000 คันในปี 2026

คาดการณ์ว่าการส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าของไทยจะพุ่งสูงถึง 52,000 คันภายในปี 2026 โดยมีแรงขับเคลื่อนหลักมาจากการปรับเปลี่ยนนโยบายส่งเสริมการส่งออกของรัฐบาลเมื่อเร็วๆ นี้

แรงกระตุ้นโดยตรงที่สุดคือ กฎ "สัมประสิทธิ์การชดเชยการผลิต" ใหม่ ซึ่งจะมีผลบังคับใช้ในเดือนกรกฎาคม 2025 ภายใต้นโยบาย EV3.5 ที่แก้ไขใหม่ ผู้ผลิตรถยนต์สามารถนับรถยนต์ไฟฟ้า 1.5 คันที่ผลิตในประเทศไทยเพื่อการส่งออกเป็นส่วนหนึ่งของโควตาการผลิตในประเทศที่กำหนดไว้ได้ ซึ่งทำให้ผู้ผลิตรถยนต์มีความยืดหยุ่นมากขึ้นและกระตุ้นให้พวกเขาใช้ประเทศไทยเป็นฐานการผลิตและส่งออกสำหรับตลาดโลกอย่างยิ่ง

การเปลี่ยนแปลงนโยบายครั้งนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อแก้ไขสถานการณ์ปัจจุบันของตลาดภายในประเทศด้วยเช่นกัน ในด้านหนึ่ง ความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยกำลังชะลอตัว ในอีกด้านหนึ่ง แบรนด์รถยนต์จากจีนครองตลาดในประเทศ ทำให้เกิดการแข่งขันที่รุนแรง นโยบายใหม่นี้โดยการส่งเสริมการส่งออก จะสามารถใช้กำลังการผลิตที่มีอยู่ได้อย่างมีประสิทธิภาพและหลีกเลี่ยงภาวะสินค้าล้นตลาดได้

ฐานอุตสาหกรรมที่แข็งแกร่งได้ช่วยให้การส่งออกเติบโตอย่างรวดเร็ว การผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของไทยกำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว โดยคาดการณ์ว่าการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าล้วนจะเพิ่มขึ้นเกือบ 400% เมื่อเทียบกับปีต่อปี ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงกรกฎาคม 2568 ในขณะเดียวกัน นโยบายที่เกี่ยวข้องได้ดึงดูดการลงทุนกว่า 137 พันล้านบาททั่วทั้งห่วงโซ่อุตสาหกรรม ปัจจัยเหล่านี้โดยรวมสนับสนุนให้ประเทศไทยบรรลุเป้าหมายเชิงกลยุทธ์ระยะยาวในการเป็นศูนย์กลางการผลิตและส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าในระดับภูมิภาค